根据年度工作计划，5月中旬，县人大城建环保委组成调查组，对县交通运输局工作进行了调查。调查中，听取了县交通运输局工作情况汇报，到县交通运输服务大厅、县汽车站现场了解管理运营情况，到营龙路北延工程、伦冶路、五寺路和王龙路实地察看建设管护情况，并进行了座谈讨论，比较全面地掌握了县交通运输局的工作情况。

近年来，县交通运输局开拓进取、务实肯干，较好地履行了部门职责，进一步保障了全县路网通行能力，为促进全县经济社会健康协调发展提供了有力支撑。

一是交通运输整体服务保障能力不断提高。持续加大县乡公路建设项目的审报、储备和建设力度，保障了重点项目有序推进，提高了全县路网通行能力。公交体系建设日趋完善，公共自行车用户数量不断攀升，整体运行平稳；自助用车项目共投放新能源汽车200辆，成为国内运行共享汽车项目第一县；绿色公共交通快速发展，10条公交线路累计投入新能源汽车192辆，新能源汽车占比100%。创新实施“交通+”服务新模式，不断助力产业、旅游、美丽乡村、双城共创等工作，实现了与全县重点工作的有机融合，推动了经济社会统筹发展。

二是农村公路通行条件得到切实改善。紧紧抓住全省农村公路网化试点县这一契机，持续加大投入，着力推进“网化”工程，2017年共完成新建改建农村公路167条、200余公里，改善了农村通行条件。大力实施农村公路安全生命防护工程，去年共完成隐患整改310公里，通过安装设立波形梁护栏、交通标志、示警桩、防撞墙、爆闪灯等设施以及施划各类标线，进一步提高了道路通行的安全性。积极推进扶贫道路建设，截至目前共投入资金3600万元，开工建设扶贫道路项目45个，完成93公里，为贫困群众脱贫致富奔小康创造了有力条件。

三是交通执法能力和水平进一步提升。以建设学习型机关为抓手，积极组织教育整顿、业务培训和军事化训练，严格规范行政执法行为，强化执法监督，进一步提高了交通运输工作的法治化水平。坚持通过布点设控、道路巡查的方法，着重对超限超载、违法改装、危险品运输、无牌无证运输等行为加大执法力度，遏制了违法现象的发生。自去年以来，共检查车辆6800多台次，通过罚款、卸货等手段纠正违章车辆867台次。同时，加强了与其它执法部门在治超治违、隐患排查、安全维稳等方面的沟通配合和联合执法，保障了交通安全。

从调查情况看，县交通运输局比较好地履行了法定职责，但仍有一些亟待改进的薄弱环节，主要表现在：一是全县路网通行总体水平有待进一步提高。在优化路网结构、扩大公路通达深度方面还需加大工作力度，内联外通、加速成网的格局还没有真正形成，人民群众对便捷出行还有很大期盼。二是基础设施配套还不够健全完善。投入资金的力度还不够大，有的配套资金没有及时足额拨付，导致乡村公路技术等级普遍较低，部分路段施工质量不高，排水沟、涵洞、路肩等基础配套不完善，有的存在坡陡弯急现象，易造成安全隐患，与“四好农村路”的要求还有一定差距。三是乡村公路管养机制仍需完善。在县乡道路方面存在“重建轻管”现象，多数农村道路“有建无管、只建不养”，致使部分公路超期服役，有的路段路面、路基损毁较重，养护管理缺位。四是执法力度不够大，行业管理成效不明显。超限超载等行为时有发生，特别是无牌超限车辆夜间“组团”运输砂石料现象屡禁不绝，对道路造成了严重损害，影响了交通安全，综合整治措施还不够有力、效果还不够明显。同时，对城市公交、客运班车、出租车管理特别是驾驶员队伍管理方面还需进一步规范提高。

“四好农村路”是习近平总书记对农村公路建设作出的重要指示，是统筹城乡发展、加快乡村振兴的坚强保障，也是做好交通运输工作的总要求、总遵循。县交通运输局要坚持把建设“四好农村路”作为开展工作、履行职责的总抓手，紧紧抓住农村公路“三年集中攻坚”专项行动有利契机，采取切实可行、行之有效的措施抓紧抓好、抓出成效。

一、抓基础建设，健全完善道路交通设施。要坚持规划先行，着眼于建立县域综合运输体系，本着适度超前、集约节约原则，科学编制道路交通建设规划，进一步推进城乡路网统筹发展。要加大向上争取力度，积极筹划、储备一批重点项目，力争更多项目列入国家和省市计划盘子，更好地借助“外力”推进全县道路加速成网，着力构建内联外通的大交通格局。要深入实施县乡公路提升、村级公路改造、自然村庄通达等工程，提高技术标准、严格施工要求、加快项目推进。要加强资金要素保障，通过拓宽融资渠道、加大政府投入、市场化运作等途径，吸引金融资本、财政资金、社会资本等各类资金积极参与，不断为交通基础设施建设加油助力。

二、抓道路管养，不断优化公路通行环境。要落实管理责任，深化管养体制创新，大力推行精细化养护，抓好标准示范路段的规范化建设，加大检查验收评比的密度和频次，促进管养水平整体提升。要探索建养一体化运作模式，倒逼施工单位强化前期施工质量，降低后期养护成本，保证农村公路最大限度处于良好的技术状态，助推美丽乡村建设。要大力实施安全生命防护工程，认真实施急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患整改治理，加快相关设施的配套建设，有效保障群众安全出行。县乡两级要明确各自职责，强化路域环境治理，着力整治乱设路障、侵道占道、毁坏路基和安全设施等违法行为，努力优化通行环境。

三、抓依法行政，着力提高行业治理水平。要加强工程建设监管，严格执行工程招投标制度，落实施工许可制，认真按照合同规定的责、权、利约束各方行为，让每项工程都建设成为“放心路”“廉政路”。要不断强化执法检查，继续加强与公安、综合执法等部门协作配合，对运输车辆的超速、超载、疲劳驾驶等重点交通违法行为，要严格依法处理，保持治超治违工作高压态势。要牢固树立安全底线意识，不断压实部门监管、企业主体“两个责任”，积极督促部门监管措施和企业防控措施落实“两个到位”，确保全县交通运输行业总体安全。要不断提高客运行业、运输车辆维修行业和驾培行业的管理水平，加大行业监管力度，健全准入退出机制，引导企业和从业人员诚信经营、优质服务，进一步规范市场秩序。

四、抓公共交通，努力保障群众出行需求。要大力发展公共交通事业，加快推进城乡交通运输一体化建设，认真实施农村客运公交化改造，加大城乡换乘枢纽、换乘中心及候车站点建设力度，积极推广使用新型环保能源车辆，不断满足群众出行。要大力发展共享交通，加大资金投入，支持共享交通扩规模、增运能；做好公共自行车、共享汽车的站点、锁车桩和充电桩等管理维护，引导市民文明使用、规范停车，促进共享交通规范运行，为群众提供更加方便快捷的出行体验。要积极配合相关部门，着力发展城市慢行系统，认真做好资金、用地等要素的争取和保障工作，引导慢行交通系统逐步走向正轨，鼓励广大居民更多地选择慢行方式出行，推进城市交通可持续发展。

五、抓队伍建设，持续激发干事创业热情。要着力加强执法队伍建设，坚持定期开展法律培训和业务学习，不断提高执法队伍法律素养，完善制度体系建设，进一步促进科学执法、公正执法，更好地推动交通运输事业健康发展。要着力加强施工队伍建设，培养和树立良好的职业道德素质和较高的专业技能素质，严把交通项目建设各个关口，严格技术标准，确保施工质量。要着力加强管养队伍建设，创新工作机制、完善管养制度、增加经费投入、加强硬件配套，积极调动各方道路管养积极性，努力实现“有路必养、养必到位，有路必管、管必到位”的目标。